もうすぐ開通する高知南国道路

今日は雲一つ無い晴天でしたが、風が強く四国山地の杉花粉がモロに平野部まで飛散しています。
喉が花粉で刺激され、粘膜が張り付いたようで声が枯れました。そして時々、ハックショ~イッ

ところで、高知東部自動車道の一部を構成する高知南国道路は、高知市から南国市に至る総延長 15.0kmの自動車専用道路で、高知龍馬空港へのアクセス強化を目的として建設が進められています。
そして昨年開通した高知南IC - なんこく南IC間に続き、今年の4月24日にはなんこく南IC - 高知龍馬空港IC間 が開通する予定になっています。


高速入口

高知龍馬空港北側の高知龍馬空港ICは基本的な工事がほぼ終了しています。
高知南国道路は暫定的に2車線で開通し、将来的には4車線化されるそうです。
そして4年後の2020年度には高知自動車道の高知JCTと繋がり、高速道路で直接高知龍馬空港にアクセスできるようになります。


土盛り

高知南国道路は土工部と高架部で構成されています。
土工部の法面には緑色のシートが張られ、人や動物が侵入できないよう金網のフェンスが取り付けられています。

トンネル1

道路と交差する場所にはトンネルが抜かれていて、自動車が通り抜けることができます。


トンネル2 ガードレール

ところで、所々に軽自動車がやっと通れるくらいの2連のトンネルが抜けています。
トンネルの出口には側溝があり、ガードレールが取り付けられているので自動車用ではないようです。
一体何のためのトンネルなのでしょうか?
これはワタクシの想像ですが、大豪雨で洪水が起きた時の水抜き用のトンネルではないでしょうか。 違ったかな(^^)


土盛りと高架

ここは土工部と高架部の接合部分です。
同じ平野部なのに何で二つの工事方法があるのでしょうか。


津波ハザードマップ

これは南海トラフ大地震で最大クラスの津波が来た時の、南国市の津波浸水想定図です。
興味のある方はクリックしてみて下さい。
高知南国道路と照らし合わせると、浸水が予想される部分が土工部になっていました。
東日本大地震で、高速道路が津波の勢いを弱めたことが分かってますからね。


代掻き

高知南国道路の周辺では、水田の代掻きをしていました。
南国高知では、もうすぐ超早場米の田植えが始まります。



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